Asesoramiento pre-compra y revisión mecánica de camiones importados
Con el anuncio y las fotos de las placas te decimos por escrito si el camión se puede legalizar en España y por qué vía. Y cuando ya está aquí, lo revisa un mecánico de camiones con más de 50 años de oficio.
El error más caro al importar un camión es descubrir después de pagar que no se puede matricular, o que legalizarlo cuesta más de lo que ahorraste comprándolo fuera. El asesoramiento pre-compra existe para que eso no pase: un ingeniero colegiado estudia el camión que has encontrado antes de que des la señal.
Informe de viabilidad: qué recibes
- Qué es el vehículo: categoría (N1, N2 o N3), chasis, carrocería, masas y dimensiones según la documentación de origen.
- Qué trámite le corresponde en España: ficha técnica reducida u homologación individual, y por qué.
- Qué documentación debes exigir al vendedor antes de cerrar la compra (ficha de origen, CoC, placas, facturas de la carrocería y del equipamiento).
- Riesgos detectados: volante a la derecha en N2 y N3, carrozado sin segunda fase, grúa o plataforma sin placa, alumbrado incompleto, masas que no cuadran con tu uso.
- Presupuesto cerrado de la homologación, para que el coste entre en la negociación del precio.
Cómo pedirlo
- Envíanos el enlace del anuncio o las fotos del camión por el formulario o por WhatsApp.
- Añade las fotos de las placas del fabricante del chasis y del carrocero, y la documentación que tenga el vendedor.
- Recibes el informe por escrito. Si el camión es viable y lo compras, el estudio ya está hecho y pasamos directamente a la homologación.
Revisión mecánica en Valencia
La documentación dice lo que el camión debería ser; el taller dice lo que es. Cuando el vehículo ya está en España, Gabriel Beltrán Castillejo, mecánico de camiones con más de 50 años de oficio, lo revisa en Valencia: motor, frenos, transmisión, ejes, neumáticos, carrocería y equipamiento. El resultado es una lista de lo que conviene reparar o ajustar antes de la inspección y de la ITV, para no repetir citas.
Para quién es
- Transportistas y autónomos que compran su camión en Alemania, Países Bajos, Francia o Suiza.
- Empresas de transporte que renuevan flota con vehículos de segunda mano europeos.
- Importadores y concesionarios que quieren vender con la garantía de que el camión se puede matricular.
Mándanos el anuncio por WhatsApp. Si en las fotos ya vemos que el camión no se puede homologar, te lo decimos y te ahorras el viaje.
Preguntas frecuentes
¿Qué incluye el informe de viabilidad pre-compra?
La identificación del vehículo, la vía de legalización que le corresponde (ficha reducida u homologación individual), la documentación que hay que pedir al vendedor, los riesgos detectados en el anuncio y las fotos (volante a la derecha, carrozado sin segunda fase, elementos sin documentar, alumbrado) y un presupuesto cerrado de la homologación.
¿Qué necesitáis para hacerlo?
El enlace del anuncio o las fotos del vehículo, las fotos de las placas del fabricante del chasis y del carrocero, y la documentación de origen si el vendedor la facilita (ficha técnica, CoC).
¿Buscáis el camión por mí?
No. No somos importadores: no buscamos, compramos ni transportamos camiones. Estudiamos la viabilidad de los que tú encuentras y, si trabajas con un importador, colaboramos con él para llevar toda la homologación.
¿En qué consiste la revisión mecánica?
Una vez el camión está en Valencia, Gabriel Beltrán Castillejo, mecánico de camiones con más de 50 años de experiencia, lo revisa: motor, frenos, transmisión, ejes, neumáticos, carrocería y equipamiento. Te dice qué hay que reparar o ajustar antes de la inspección y de la ITV.
¿Has visto un camión fuera? Envíanoslo.
Con el anuncio y las fotos de las placas empezamos el estudio de viabilidad. También atendemos camiones que ya están en España.