Reformas de camiones: homologación de caja, grúa, plataforma y volquete
Proyecto técnico, certificado de taller e inspección en ITV para cada reforma. Para camiones matriculados en España y para los importados que se reformaron en origen sin documentarlo.
Una reforma es cualquier modificación relevante de un camión ya matriculado: montar una grúa, una plataforma elevadora, un volquete, cambiar la caja, el enganche o las masas. El Real Decreto 866/2010 obliga a documentarla con un proyecto técnico y a pasar una inspección en ITV para anotarla en la ficha técnica. Sin eso, la ITV puede rechazar el vehículo, el seguro puede no cubrir un siniestro y el camión puede ser inmovilizado.
Reformas que homologamos
- Basculantes y volquetes: estructura, sistema hidráulico y carrocería.
- Grúas de carga y maquinaria de elevación: análisis del anclaje, certificación de la instalación y validación de la capacidad de carga.
- Plataformas elevadoras verticales y retráctiles: instalación, sistema hidráulico o eléctrico, seguridad y anotación en la ficha técnica.
- Enganche y bola de remolque: verificación técnica y legal.
- Multibasculantes y portacontenedores: estructura, gancho y legalización.
- Cambio de caja o de carrocería y modificaciones de masas y dimensiones.
Camiones importados reformados en origen
Es un caso frecuente: el camión llega de Alemania con una grúa o una plataforma que no figura en su documentación. Antes de matricularlo hay que justificar ese elemento, normalmente dentro de la homologación individual. Lo detectamos en el estudio de viabilidad para que no sea una sorpresa después de comprar.
Proceso
- Pre-estudio de la reforma y de la capacidad del chasis (capacidad útil = MMA − tara − peso de la transformación − ocupantes).
- Proyecto técnico con planos, memoria, cálculos y certificados de los componentes.
- Certificado del taller que ejecuta la reforma.
- Ensayos en laboratorio acreditado cuando la reforma lo exige (frenado, estabilidad, emisiones, ruido).
- Inspección en ITV y anotación en la ficha técnica.
Si estás pensando en montar una grúa o una plataforma, consúltanos antes: comprobamos que el chasis admite la carga y que la reforma se puede legalizar.
Preguntas frecuentes
¿Qué reformas de camión necesitan homologación?
Las que alteran el chasis, la longitud, la altura o los ejes; la suspensión o el frenado; y el montaje de carrocerías y equipos especiales: grúas, plataformas elevadoras, volquetes, multibasculantes, cajas adicionales o enganches. El Manual de Reformas de Vehículos las tipifica.
¿Qué documentación hace falta para legalizar una reforma?
Proyecto técnico firmado por ingeniero, certificado de taller que acredita la ejecución, certificados de los componentes (por ejemplo, marcado CE de la grúa) y, cuando corresponde, ensayos en laboratorio. Con todo ello se pasa la inspección en ITV y se anota la reforma en la ficha técnica.
¿Cuánto tarda legalizar una reforma?
Depende de la reforma y de la disponibilidad de cita en la ITV; en Par Motor Garage el plazo habitual es de dos a cuatro semanas.
¿Has visto un camión fuera? Envíanoslo.
Con el anuncio y las fotos de las placas empezamos el estudio de viabilidad. También atendemos camiones que ya están en España.