Ficha reducida de cabeza tractora importada
Si la tractora o el rígido tienen certificado de conformidad europeo, no hace falta homologación individual: preparamos la ficha técnica reducida para la ITV y la matriculación.
Una cabeza tractora importada con certificado de conformidad (CoC) europeo no necesita homologación individual. Lo que necesita es una ficha técnica reducida: el documento que traslada a la ITV las características técnicas homologadas del vehículo para que expida la ficha técnica española y Tráfico lo matricule.
Cuándo basta con la ficha reducida
- Cabeza tractora con CoC europeo y sin reformas relevantes después de su matriculación en origen.
- Camión rígido cuyo CoC de fase final cubre también la carrocería (homologación multifase completa).
- Chasis cabina sin carrozar con CoC del fabricante.
Cuándo no basta
Si el camión está carrozado y la carrocería no aparece en el CoC o no tiene contraseña europea de segunda fase, la vía es la homologación individual. También si el vehículo se ha reformado en origen (grúa, plataforma, cambio de masas) sin documentarlo. Es el punto que más sorpresas da al comprar: por eso lo comprobamos en el estudio de viabilidad antes de que pagues.
Documentos
- Certificado de conformidad (CoC). Si el vendedor no lo tiene, se puede solicitar al fabricante.
- Permiso de circulación y ficha técnica del país de origen.
- Fotografías de la placa del fabricante, de la quinta rueda y de su placa, de los ejes y neumáticos y del vehículo completo.
- Factura o contrato de compraventa y documento de identidad del comprador.
Proceso
- Comprobamos el CoC y la documentación de origen y confirmamos que la ficha reducida es la vía correcta.
- Redactamos la ficha técnica reducida y la firmamos.
- Con ella, el vehículo pasa la ITV y se matricula en Tráfico. Si quieres, coordinamos también la matriculación.
Si no estás seguro de qué trae tu camión, envíanos las fotos de las placas. En el primer vistazo te decimos si es ficha reducida u homologación individual.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la ficha técnica reducida?
Es el documento, emitido por un ingeniero o por el fabricante, que recoge las características técnicas homologadas de un vehículo con homologación de tipo europea para que la ITV pueda expedir la ficha técnica española. Se usa para matricular vehículos importados que ya están homologados en Europa.
¿Mi cabeza tractora importada necesita homologación individual o ficha reducida?
Si tiene certificado de conformidad (CoC) europeo válido, ficha reducida. Solo necesitaría homologación individual si no se puede acreditar la homologación de tipo o si se ha reformado de forma relevante después de matricularse en origen.
¿Y si mi camión está carrozado?
Entonces hay que comprobar si el CoC cubre la carrocería (fase final). Si no la cubre, el trámite es la homologación individual.
¿Qué documentos necesito para la ficha reducida?
El CoC, la documentación de matriculación del país de origen, las fotos de la placa del fabricante y del vehículo, y la factura o contrato de compraventa.
¿Has visto un camión fuera? Envíanoslo.
Con el anuncio y las fotos de las placas empezamos el estudio de viabilidad. También atendemos camiones que ya están en España.