Homologación individual de una Mercedes-Benz Sprinter 2018 carrozada de Países Bajos
Caja carrozada por Tijmen Ploeg, plataforma elevadora Dhollandia de 750 kg y puerta lateral derecha sin contraseña europea de segunda fase.
Vehículo: Mercedes-Benz Sprinter 906BA50, año 2018, camión N1 de 3.500 kg con caja carrozada en segunda fase. Carrocero: Carrosseriefabriek Tijmen Ploeg B.V. (Países Bajos). Equipamiento: plataforma elevadora Dhollandia DHLM.10 de 750 kg y puerta lateral derecha. Trámite: homologación individual nacional.
Por qué necesitó homologación individual
La segunda fase (el carrozado) no tenía contraseña de homologación europea. Sin ella, el vehículo no podía matricularse directamente en España, aunque ya circulara en Países Bajos.
Pasos
- Estudio del carrozado sin homologación europea.
- Inclusión de la plataforma elevadora y de la puerta lateral en la homologación.
- Elaboración del expediente técnico por un ingeniero colegiado.
- Tramitación de la ficha técnica para la ITV y la matriculación en Tráfico.
Resultado
Homologación individual completada. El vehículo cumple la normativa aplicable (Reglamento General de Vehículos y Directiva 2007/46/CE) para pasar la ITV y matricularse en España.
Caso completo en parmotorgarage.com, firmado por José Espinosa Conejero, ingeniero mecánico colegiado nº 5096.
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